Bu keresteler, gemi yapımcılarının iki bin yıldan daha uzun bir süre önce ticaret gemilerini nasıl inşa ettiklerini araştırma fırsatı sunuyor. Çömlekler bir geminin ne taşıdığını ortaya koyarken, günümüze ulaşan ahşap parçalar ise bu malları taşıyan gemiye dair kanıtlar sunuyor.

Araştırmacılar ayrıca, Haldane II A tipine ait olduğu belirlenen bir gemi çapasından kurşun bir parça da kurtardılar. Amphora parçalarıyla birlikte bu nesne, gemi enkazının ön tarihini belirlemeye yardımcı oldu.

Bu keşif, antik gemi enkazı yerlerinin çoğunun yalnızca daha dayanıklı kargo malzemelerini koruması gerçeği nedeniyle olağanüstü bir öneme sahiptir. Ahşap gemi yapıları, deniz ortamlarında yüzyıllar boyunca bozulmaya eğilimlidir; bu da arkeologlara gemilerin orijinal yapımı ve tasarımı hakkında sınırlı yapısal kanıt sağlar.

Hırvatistan'ın Vis Adası yakınlarındaki Gnjilna Körfezi'nde bulunan 2300 yıllık Hellenistik batıktan çıkarılan siyah sırlı seramik kaplar. ©Hrvatski restauratorski zavod / HRZ

Gnjilna batığının belki de en çarpıcı görsel yönü seramik koleksiyonudur. Arkeologlar, genellikle ticaret gemileriyle ilişkilendirilen taşıma kaplarının yanı sıra, içme, servis ve günlük faaliyetlerle ilgili çeşitli küçük kaplar da bulmuşlardır.

Buluntular arasında kulplu içme kapları olan skyphos; şarap içmekle ilişkilendirilen kendine özgü kaplar olan kantharos; ve sıvı dökmek için tasarlanmış küçük kaplar olan askos yer almaktadır. Koleksiyon ayrıca kaseler, tabaklar, tuzluklar ve genellikle yağlar veya parfümlerle ilişkilendirilen küçük kaplar olan aryballos'u da içermektedir.

Birçok eser, işçilikleri, nadirlikleri ve korunma durumlarıyla öne çıkmaktadır. Hırvatistan Koruma Enstitüsü'ne göre, bu buluntular, Yunan ince seramik eserlerinin bulunduğu ilk tanımlanmış batığı temsil etmekte olup, Gnjilna'yı deniz ticaretine eşlik eden nesneleri anlamak açısından özellikle önemli kılmaktadır.

Bulunan içki kapları, keşfi MÖ 4. yüzyılda Vis adasında kurulan antik Issa kentiyle de ilişkilendiriyor. Issa daha sonra şarabıyla ünlendi ve bu ürün, antik çağda adanın ekonomik kimliğini şekillendirmeye yardımcı oldu.

Hırvatistan'ın Gnjilna Körfezi'ndeki 2300 yıllık Hellenistik batık alanında deniz dibinde bulunan siyah sırlı bir içme kabı. ©Hrvatski restauratorski zavod / HRZ

En ilgi çekici keşiflerden bazıları şaşırtıcı derecede mütevazı: siyah kaplamalı seramik kapların yüzeylerine kazınmış yazılar.

Araştırmacılar, bu işaretlerin kısaltılmış kişisel isimleri temsil edebileceğine inanıyor. Çömlek üretildikten sonra birileri tarafından kazınmış olmaları nedeniyle, arkeologlar bunların sahiplik işaretleri olarak kullanılmış olabileceğini, belki de nispeten yüksek sosyal statüye sahip bir mürettebat üyesine ait eşyaları tanımlamış olabileceğini öne sürüyor.

İşaretler, bazı kapların geminin ticari yükünün bir parçası olmaktan ziyade, mürettebatın bireysel üyelerine ait olabileceğini düşündürmektedir. Batıktan çıkarılan hayvan kemikleri ve diğer çömleklerle birlikte bu nesneler, denizcilerin Adriyatik'teki yolculukları sırasında ne yediklerini, içtiklerini ve yanlarında ne taşıdıklarını göstermektedir.

Bu tür keşifler, arkeologların ticaret amacıyla kullanılan nesneler ile denizcilerin kişisel kullanım için sakladığı eşyalar arasında ayrım yapmalarına yardımcı olabilir.

Gnjilna batığında deniz dibinde bulunan seramik kaplar ve parçalarından oluşan bir koleksiyon; küçük bir kandil, çömlek kaplar ve sığ bir tabak içeriyor. ©Hrvatski restauratorski zavod / HRZ

Gnjilna batığı, Hellenistik dönemde Yunan yerleşimlerini, İtalyan kıyı topluluklarını ve Doğu Adriyatik'i birbirine bağlayan ticari ağlara dair değerli kanıtlar da sunmaktadır.

Arkeologlar Maja Miše ve Patrick Sean Quinn tarafından 2022 yılında yapılan bilimsel bir çalışma, Gnjilna da dahil olmak üzere Dalmaçya bölgesindeki 15 arkeolojik alandan elde edilen 248 amphora parçasını inceledi. Archaeological and Anthropological Sciences dergisinde yayınlanan araştırmaları, eski taşıma kaplarının nereden kaynaklandığını ve deniz ticareti ağlarında nasıl dolaştığını araştırmak için çömleklerin bileşimini kullandı.

Analiz, Gnjilna kargosuna ilişkin özellikle ilginç bir ayrıntıyı ortaya çıkardı. Ticaret gemisi, A' tipi ve B tipi olarak tanımlanan iki farklı Korint amphorası taşımasına rağmen, araştırmacılar bunların aynı üretim atölyesinden çıktığı sonucuna vardılar.

Bu bağlantı, atölyelerin aynı ticari ağlar üzerinden taşınan mallar için farklı tipte taşıma konteynerleri üretebileceğini düşündürmektedir. Bulgular ayrıca Korint ve diğer Akdeniz üretim merkezlerinin Adriyatik pazarlarına tedarik sağlama rolü hakkındaki daha geniş sorulara da katkıda bulunmaktadır.

Gnjilna'nın kargosu, Vis adasındaki Issa ve komşu Hvar adasındaki Pharos'un Yunan yerleşim ve ticaretinin önemli merkezleri haline geldiği bir döneme aittir. Bu topluluklar Dalmaçya kıyısı boyunca yaşayan nüfusla bağlantılarını sürdürürken, tüccarlar limanlar arasında şarap, zeytinyağı ve diğer malları taşıyordu.

Batıkta bulunan eserler arasında, MÖ 4. yüzyıla ait antik Pharos'tan kalma bir sikke de yer alıyor. Tek bir sikke geminin kesin rotasını belirleyemese de, geminin faaliyet gösterdiği ticari ve kültürel ortama dair bir bağlantı daha sağlıyor.

Gnjilna batığı, arkeologlara artık sadece eski kargo kanıtlarından daha fazlasını sunuyor. Günümüze ulaşan ahşap yapısı, özenle yapılmış seramikleri, muhtemel kişisel yazıtları ve sikkeleri, 2000 yıldan fazla bir süre önce Adriyatik deniz dibinde sona eren bir denizcilik yolculuğunun ticari ve insani yönlerini bir araya getiriyor.

Kaynak: BicNews